A
liberação das máscaras de oxigênio durante um voo da Azul Linhas Aéreas causou
pânico entre os passageiros no dia 19 de março. Segundo o servidor público José
Carlos Araujo, que enviou foto ao VC no G1, o avião partiu do Aeroporto
Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador (BA), com destino ao Aeroporto
Internacional de Viracopos, em Campinas (SP). Após passar Belo Horizonte (MG),
o piloto acionou o alerta de atar os cintos e avisou os passageiros de uma
'queda rápida'. "Foram minutos de pânico até que o piloto conseguisse
voltar e fazer um pouso de emergência", conta.
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José
Carlos Araujo trabalha no campus de Piracicaba (SP) da Universidade de São
Paulo (USP) voltava de uma viagem de férias na capital baiana com a esposa e
irmã e acompanhava pelo monitor da poltrona o trajeto do jato da Embraer com
cerca de 120 pessoas a bordo. "Estávamos a 9,6 mil metros de altitude e
com velocidade de quase 800 km/h quando o comandante avisou que teríamos uma
queda rápida. Em pouco tempo, já estávamos a 2 mil metros de altitude. Achei
que íamos pousar no meio do mato", descreve.
O
piloto alternou o voo para o Aeroporto de Confins, na Região Metropolitana
de Belo Horizonte, onde a aeronave pousou por volta das 16h30. A esposa e
a irmã do internauta passaram mal após o pouso e precisaram ser atendidas no
posto médico do terminal porque tiveram arritmia cardíaca. Os passageiros foram
remanejados para um voo da Trip, que partiu a meia-noite de Confins e chegou em
Viracopos na madrugada do dia 20 de março.
Apesar
de terem recebido alimentação no período em que ficaram no aeroporto, a família
do servidor reclama da falta de detalhes dados pela companhia aérea após o
ocorrido. "Não deram nenhuma explicação", reclama.
Em
nota, a Azul Linhas Aéreas informou que o voo 4065, que fazia o trajeto
entre Salvador e Campinas no dia 19 de março, teve que
alternar sua rota para o aeroporto de Confins, em Belo Horizonte, por causa de
problemas técnicos. A companhia aérea afirma que os passageiros receberam todo
o auxílio necessário e foram reacomodados em outros voos da companhia e de
empresas parceiras.
A
Azul também lamentou os transtornos causados aos clientes, mas ressaltou que
ações como essa são necessárias para conferir a segurança de suas operações.
Fonte: G1/SP
A empresa nunca vai dizer o problema que ocorreu com a aeronave; no máximo ela dirá que por problemas técnicos o piloto teve que fazer uma manobra prevista no seu treinamento de acordo com todos os manuais existentes. O que nao deixa de ser verdade em grande parte dos casos. Provavelmente deve ter ocorrido uma pane de pressurizacao, obrigando ele a fazer uma descida rápida ate uma altitude segura, no caso, 6,000' ( ou 2.000m como observado pelo passageiro). Infelizmente como vc nao esta esperando, e nao sabe o que esta acontecendo prece seu "ultimo Voo".
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