O México está se consolidando como
segundo maior mercado do mundo para jatos privados, com um ritmo de compras
mais rápido que o do Brasil, seu maior rival na América Latina, aproveitando um
crescimento econômico mais forte.
O México já tinha
uma frota permanente maior que a brasileira, mas estava atrás do Brasil em
crescimento anual de vendas.
Isso mudou no ano
passado, de acordo com a fabricante de aviões Embraer, e deve continuar em
2015, já que a economia do México deve crescer, enquanto a expectativa é que a
brasileira recue.
“É uma questão de
seguir o dinheiro”, disse Brian Foley, consultor aeroespacial em Sparta, Nova
Jersey, em um e-mail, na segunda-feira. “Agora é a vez do México”.
O México, com
apenas metade da população do Brasil, aproximadamente, tinha 873 jatos
executivos registrados no final de 2014, ultrapassando os 854 do país
sul-americano, segundo o relatório anual iQ da JetNet, que compila dados de
aeronaves.
A frota do México
cresceu 4,8 por cento no ano passado, contra um incremento de 3,6 por cento do
Brasil, segundo a Embraer, a fabricante de jatos executivos e comerciais com
sede em São José dos Campos, no Brasil.
“Estamos tão
motivados com o mercado do México que decidimos abrir um escritório de vendas
no país”, disse Breno Corrêa, diretor de vendas e marketing da área de jatos
executivos da Embraer na América Latina, em entrevista por telefone no dia 12
de março.
“Já temos um
centro de manutenção de operações em Monterrey e queremos instalar outro ao
redor da Cidade do México”.
A posição do
México como número 2 em tamanho de frota se deve, em parte, à sua proximidade
com os EUA, que tem a maior infraestrutura do mundo em aviação privada, disse
Rolland Vincent, presidente da consultoria Rolland Vincent Associates, em
Plano, Texas.
Divergência econômica
O forte
crescimento econômico dos EUA também deu suporte ao México, já que incentiva as
exportações, que respondem por cerca de um terço do produto interno bruto.
A economia do
México cresceu no ritmo mais rápido dos últimos dois anos no quarto trimestre e
deverá expandir-se 3,2 por cento neste ano, ritmo mais rápido em três anos.
Esse ritmo “é um bom presságio” para as vendas de jatos executivos, disse
Foley.
Enquanto isso, no
Brasil a economia recuou pelo segundo mês seguido em janeiro e deverá encolher
0,3 por cento neste ano. Os brasileiros estão sentindo o aperto econômico em um
momento em que a inflação está corroendo o poder de compra e as taxas de
desemprego estão subindo.
Para a Embraer, o
México representa uma oportunidade de crescimento. A empresa espera expandir
seus 2 por cento de participação de mercado no país para 16 por cento nos
próximos anos, disse Corrêa, aproximadamente o equivalente à participação de
mercado da Embraer no mercado global de jatos executivos.
Atualização de frota
O aumento das
vendas no México pode ser parcialmente atribuído às atualizações de frota,
segundo a Embraer. Os jatos mexicanos tendem a ser mais antigos que os
brasileiros: cerca de 80 por cento têm mais de 10 anos, contra 45 por cento no
Brasil. Isso apresenta uma grande oportunidade de substituição, disse Corrêa.
Os jatos mais
velhos são vistos como um risco de segurança após um acidente envolvendo um
Learjet de 43 anos, em 2012, que matou a cantora mexicana Jenni Rivera.
Embora o México
seja um mercado mais interessante neste ano, o estudo de 10 anos da Embraer
sobre o setor mostra que o Brasil passará à frente a longo prazo, acrescentando
até 560 jatos avaliados em US$ 9,4 bilhões, contra 140 jatos no México,
totalizando US$ 3,2 bilhões.
Neste ano, a
Embraer projeta vendas globais de 90 jatos leves e de 40 jatos médios e grandes
totalizando US$ 1,85 bilhão, ou 28 por cento da receita total da empresa.
A companhia não
divide os números por país. A Embraer tem 850 jatos executivos no mundo, 200
deles na América Latina.
Fonte:
Poder Aéreo
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