O controle de custos do Boeing 787 Dreamliner
mostrou alguma melhoria unitária no primeiro trimestre de 2015, mas analistas
afirmam que o programa ainda está longe do break-even (ponto de equilíbrio).
Se forem computados custos fixos de produção, ferramental
não amortizado, entre outros, a perda por cada um dos 787 entregues no primeiro
trimestre foi de US$ 30 milhões (considerando o valor de tabela). O que
representa uma queda de 11% quando comparada ao prejuízo unitário de US$ 34
milhões registrado em cada uma das 35 aeronaves entregues no quarto trimestre
de 2014.
Após enfrentar uma série de problemas no
desenvolvimento do 787-8, a Boeing ainda planeja atingir o break-even unitário
até o final do ano. O programa deverá se tornar rentável com a chegada do
787-10 e com o aumento no ritmo de entrega dos 787-9.
Fonte: Aeromagzine
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