Aeroporto de Guarulhos Ganha Nesta Quarta-Feira Voo Direto Para Montevidéu da BQB Linhas Aéreas

Aos poucos o espaço deixado nos céus do Brasil pela Pluna está sendo ocupado por outra companhia da América do Sul. A BQB Linhas Aéreas, com sede no Uruguai, inicia nesta quarta-feira (19) o seu quinto destino no Brasil. A empresa lança voo direto de Montevidéu para Guarulhos, na Grande São Paulo. Nesta rota a companhia vai usar o ATR-72 com 70 assentos.

A BQB já faz a ligação do Uruguai com Porto Alegre, Curitiba, Foz do Iguaçu e Rio de Janeiro. No mês de março, aos domingos, a BQB colocará o Airbus A-320 para fazer a rota Guarulhos/Montevidéu. E maio toda a operação no no jato da Airbus. A partida do Uruguai é sempre às 22 horas de segunda à sábado e de São Paulo de terça a domingo com partida às 7h05.

O site da BQB ainda vende as passagens pelo moeda do Uruguai, o peso. Para viagem no mês de fevereiro a passagem sai por R$ 1.099,56, com as taxas de embarques incluídas. No mês de março é possível encontrar passagens por R$ 850 (mais as taxas).  A BQB é a empresa que oferece o serviço de barco entre Buenos Aires e Montevidéu, além de outras cidades da região.

A operação em Guarulhos será no terminal 2, asa C. A BQB já montou a sua loja para venda de passagens e atendimento aos clientes. Os demais serviços, como o despacho de bagagens e check-in, serão prestados pela empresa Vit Solo. O telefone da BQB em Guarulhos é 11-2445-4340.

A Pluna do Uruguai deixou de operar em junho de 2012, deixando milhares de passageiros nos aeroportos da América do Sul. O Governo do Uruguai, com o apoio dos ex-funcionários, planejam colocar uma nova aérea operando, mas enfrentam dificuldades por causa das dívidas bilionárias deixadas pela Pluna.

Fonte:Tudo em Viagem

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Devido a Pedras, Anac Não Autoriza a Opereção do Airbus A-380 em Guarulhos

O superjumbo Airbus-A380, maior avião comercial de passageiros do mundo, não poderá operar no Brasil durante a Copa devido a pequenas pedras encontradas no acostamento da pista principal do aeroporto internacional de Guarulhos.

Essa foi a razão para a Anac (agência de aviação civil) reprovar a certificação do A380 na semana passada, conforme relatório de inspeção obtido pela Folha.

O problema é que as turbinas do A380, um superjumbo de dois andares e capacidade para mais de 500 passageiros, sugariam as pedrinhas, o que traria riscos.

A GRU Airport queria iniciar a operação já em maio, com a inauguração do novo terminal de passageiros.

O novo terminal terá seis posições de embarque adaptadas ao A380.

A reprovação de Guarulhos na inspeção da Anac atrapalhou os planos da Air France, que se planejou para operar com o A380 a partir de maio.

A companhia agora estuda o que fazer com os dois jatos -que custam US$ 400 milhões cada um- alocados para a rota Paris-São Paulo.

“Não é simples redirecionar dois aviões desse porte de uma hora para outra”, diz Hugues Heddebault, diretor da Air France no Brasil, sem esconder sua decepção.

“Depois da penúltima inspeção da Anac, achávamos que estávamos muito próximos de uma liberação.”

INTERESSE

Heddebault destacou, contudo, que a companhia continua interessada em voar para o Brasil com o jato.

“Só queremos ter uma previsão de quando as adequações serão feitas para podemos nos planejar. Se não der na Copa, o ideal será até outubro, para aproveitarmos a alta temporada no Brasil.”

Se até lá a certificação não sair, ao menos uma das aeronaves poderá seguir para a Costa do Marfim, na África. “Abdijan tem um aeroporto menor que Guarulhos e lá eles conseguiram fazer as adequações.”

Assim como a Air France, a Emirates, transportadora oficial da Copa, também planejava voar com o A380 durante o mundial. O plano era pintar o avião de verde e amarelo e fazer uma grande festa na chegada do primeiro voo.

Para autorizar a operação, a Anac solicitou que o acostamento da pista fosse pavimentado, ou de forma temporária, coberto com grama especial ou betume. Nenhuma das medidas foi tomada.

A GRU Airport informou que trabalha para receber o avião. “É comum que um estudo técnico passe por ajustes até que se consiga a autorização.” Pelo contrato de concessão, ela tem até 31 de dezembro de 2016 para adequar o aeroporto.

FONTE: Folha.com

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